抱闸“单点”培训提效降本
2018-09-04
提起焦化生产四大车，了解焦化工艺的人都知道，是装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车。
在焦化生产中，四大车的对位是非常关键的操作，如果定位精度不够高，不仅影响生产效率，更容易造成重大事故。而能否精准对位，四大车上的盘式制动器的调整是关键。
张福山，焦化厂职工。对于四大车操作的熟稔程度，挺自然是技术排头兵。他说，四大车的每一个小零件，他都得细细研究，要不，哪一个部件坏了，都会直接影响四大车的使用。
在2017年的单点培训中，张福山担任兼职培训教师，第一个选题，就是影响四大车精准定位的刹车系统的调整和维护。
四大车刹车系统，人们俗称为抱闸，学名为盘式制动器。之所以选择这个课题，是因为他每天在对讲机里听职工们提到的频次最高的就是对位不准、需要调整抱闸的问题。自动对位，只用几秒钟，但调整抱闸、人工对位最少也得五分钟。如果抱闸调整不好，损耗的时间就更多了。既影响工作效率，又浪费人力物力。
张福山觉得，必须让每个职工都学会精确调整抱闸。于是，他结合盘式制动器的工作原理，总结常规操作方法，把对位不准确的常见问题汇总出来，明确相应的维护要点，尤其是抱闸的维护要点。
在单点授课中，张福山把抱闸怎么调松紧，怎么调力度毫无保留地告知职工。
彻底打开间距，在保证在15mm，这是晃动间隙后的距离，保证足够的电磁力。
调抱闸松紧得微调。手动微调的时候，要观察刹车盘，手动不动的情况下，关键点是什么？那就是，手动不动了，不是最佳状态，而是再调紧半圈，这样，才会是最佳的调整距离。
“按这样的动作标准调整抱闸，原先抱闸天天调，现在一个月不调一次，而且操控到位。同时，抱闸皮的使用寿命也会延长。原先只能用几个月，现在能坚持到半年以上。”
通过一个个关键点问题的解决，达到区域职工整体技能提升，进而提升工作绩效。业绩，就是这样一点点积累起来的！
2018-2-28